ในปี 2023 เราได้เห็นความนิยมของรถยนต์จีนในตลาดต่างประเทศ

จากข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ระบุว่ารถยนต์ที่สมบูรณ์ 4.91 ล้านคันถูกส่งออกจากประเทศจีนในปี 2566 เพิ่มขึ้น 57.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1.203 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 77.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในอดีต ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 31 มกราคม พบว่ามีการส่งออกรถยนต์จากญี่ปุ่นถึง 4.42 ล้านคันในปี 2566 ตัวเลขนี้ต่ำกว่าจำนวนรถยนต์ที่ส่งออกจากประเทศจีนที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ ทำให้จีนเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเป็นครั้งแรกแซงหน้าญี่ปุ่น

ตามรายงานของสำนักข่าว Xinhua Xu Haidong รองหัวหน้าวิศวกรของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนกล่าวว่าส่วนใหญ่ของอัตราการเติบโตที่สูงของการส่งออกรถยนต์ของจีนในปี 2023 เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของตลาดรัสเซีย โดยรวมแล้ว รถยนต์เกือบ 800,000 คันถูกส่งออกไปยังตลาดรัสเซีย

ในปี 2566 ปริมาณการค้าสินค้าระหว่างจีนและรัสเซียสูงถึง 240.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 26.3240.1 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 26.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยบรรลุเป้าหมายที่ 240.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 26.3200 พันล้านดอลลาร์สหรัฐก่อนกำหนดหนึ่งปี

อัตราการเติบโตของส่วนแบ่งการตลาดของรัสเซียมีนัยสำคัญ

ตามข้อมูลจาก Autostat บริษัทวิเคราะห์ยานยนต์ของรัสเซีย ในปี 2023 ส่วนแบ่งของแบรนด์จีนในตลาดยานยนต์รัสเซียเพิ่มขึ้นเป็น 49% ในช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์รัสเซียเพิ่มขึ้นจาก 29% เป็น 33% ในขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ในยุโรปและญี่ปุ่นลดลงเหลือประมาณ 4% และส่วนแบ่งการตลาดของแบรนด์ในอเมริกามีเพียง 1% เท่านั้น

ในสิบอันดับแรกของแบรนด์รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียในปี 2566 ยกเว้นลดา (30.6%) ซึ่งเป็นแบรนด์ท้องถิ่นของรัสเซียซึ่งติดอันดับหนึ่งอันดับที่สองถึงหกล้วนเป็นแบรนด์จีนทั้งหมด ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2566 ส่วนแบ่งรถยนต์นั่งของจีนในรถยนต์ใหม่ที่นำเข้าในรัสเซียอยู่ที่ 76.1% และคิดเป็น 2.3% ของรถยนต์มือสองนำเข้า

Yang Jie ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Shanghai Otekry International Freight Forwarding Co., Ltd. กล่าวว่าเมื่อเขากลับมาที่มอสโกเมื่อปีที่แล้ว สิ่งที่ทำให้เขาประทับใจมากที่สุดก็คือแท็กซี่บนถนนในมอสโกได้เปลี่ยนจากแบรนด์เกาหลี เช่น Hyundai และ Kia มาเป็นแบรนด์จีน . อย่างไรก็ตามรถยนต์ส่วนตัวยังคงถูกครอบงำโดยแบรนด์ต่างประเทศในปัจจุบัน “โดยทั่วไป รถยนต์จีนครอบครองพื้นที่เชิงพาณิชย์เป็นหลัก เช่น แท็กซี่และบริษัทรถเช่า และส่วนใหญ่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง”

จากข้อมูลจากรัฐบาลท้องถิ่นของมอสโก ในตลาดรถแท็กซี่ในมอสโกในปี 2564 ฮุนไดครองอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่งตลาด 45% ในขณะที่แบรนด์จีนแทบไม่มีส่วนแบ่งเลย เพียงสองปีต่อมาในปี 2023 แบรนด์จีน เช่น Chery, Geely, Haval และ JAC กลายเป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกในมอสโก โดย Chery เข้ามาแทนที่ Hyundai ในตำแหน่งแบรนด์ต่างประเทศอันดับหนึ่งสำหรับรถแท็กซี่ในมอสโก

เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 บริษัทแบ่งปันรถ Yandex ของรัสเซียได้ต่ออายุฝูงบินในเมืองต่างๆ เช่น มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และโซชี โดยการซื้อรถยนต์แบรนด์จีนหลายร้อยคัน เช่น Geely's Cooly, Haval และ Chery Tiggo และกองเรือจะ ได้รับการปรับปรุง กระบวนการนี้ดำเนินต่อไป นอกจากนี้บริษัทเช่ารถของรัสเซียยังชื่นชอบรถยนต์แบรนด์จีนเป็นอย่างมาก

Yang Jie บอกกับ China Business News ว่าปัจจุบัน บริษัทรถยนต์แบรนด์จีนส่งออกไปยังรัสเซียโดยการขนส่งทางทะเลเป็นหลัก และบางส่วนเข้าสู่ตลาดรัสเซียผ่านทางท่าเรือ Horgos ด้วยรถบรรทุกในนามของรถยนต์มือสองผ่านคาซัคสถาน

จีนกลายเป็นคู่ค้าที่สำคัญที่สุดของรัสเซียในด้านรถยนต์ จีนกลายเป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย และรัสเซียกลายเป็นประเทศปลายทางการส่งออกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีน บริษัทรถยนต์จีนได้พัฒนาตลาดรัสเซียอย่างต่อเนื่องและเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่เกือบ 100 รุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวรัสเซีย

โปรแกรมการรับรองที่เรียบง่ายสำหรับการนำเข้าแบบคู่ขนานได้ขยายออกไปถึงปี 2027

การนำเข้าแบบขนานคือแบรนด์ต่างประเทศที่เข้าสู่ตลาดรัสเซียผ่านช่องทางอื่นที่ไม่ใช่ช่องทางการขายอย่างเป็นทางการ ก่อนหน้านี้การนำเข้าแบบขนานถูกห้ามในรัสเซีย

หลังจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนปะทุขึ้นในปี 2022 รัสเซียได้ดำเนินการคว่ำบาตรต่อประเทศตะวันตกหลายครั้งเพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรต่อรัสเซีย เพื่อรับมือกับการคว่ำบาตร รัฐบาลรัสเซียได้แก้ไขกฎหมายเพื่อต่อสู้กับ "ประเทศที่ไม่เป็นมิตร" โดยดำเนินการนำเข้าแบบคู่ขนานเพื่อต่อต้านการนำเข้าผลิตภัณฑ์จากประเทศเหล่านี้ที่เปิดตัวอย่างถูกกฎหมายในตลาดอื่น ๆ

ตามข้อมูลของสื่อรัสเซีย การนำเข้าแบบขนานคิดเป็น 12% ถึง 15% ของการนำเข้าของรัสเซียทั้งหมดในปี 2023 อย่างไรก็ตาม การนำเข้าแบบขนานมีสัดส่วนการนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซียเพียงเล็กน้อย ในเดือนธันวาคม 2566 การนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพียง 8% เป็นการนำเข้าแบบคู่ขนาน ลดลงจาก 11% ในเดือนตุลาคม

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียได้ตัดสินใจขยายกระบวนการรับรองรถยนต์แบบง่าย (OTTC) ผ่านช่องทางการนำเข้าคู่ขนานจนถึงสิ้นปี 2570 และระบุว่ามาตรการนี้มีเป้าหมายเพื่อให้ผู้บริโภคชาวรัสเซียได้รับรถยนต์ที่หลากหลายยิ่งขึ้น รถยนต์ส่วนตลาด แหล่งที่มา.